Дефекты муфт являются важной причиной вибрационных отказов. Благодаря регулярному осмотру и техническому обслуживанию муфт, мониторингу данных о вибрации для анализа неисправностей мы можем эффективно предотвращать и устранять вибрационные отказы, вызванные дефектами муфт. Производители муфт в основном используются для соединения нескольких роторов для формирования системы гладких валов для передачи крутящего момента и осевой силы.
Во вращающихся машинах обычно используются три типа муфт: зубчатые, полугибкие и жесткие. Они в основном используются для небольших агрегатов и допускают отклонения между центрами двух роторов. Полугибкие муфты в основном используются для соединения роторов турбин и роторов генераторов. Они могут соответствующим образом компенсировать изменения центра тяжести роторов, вызванные такими факторами, как вакуумирование цилиндра низкого давления, заполнение генератора водородом и разница температур посадочных мест подшипников с обеих сторон муфты.
Муфта обладает характеристиками компенсации смещения, уменьшения дополнительной нагрузки, вызванной смещением оси, улучшения стабильности работы передаточного устройства и, таким образом, продления срока службы передаточного устройства. В нормальных условиях два соединенных вала должны быть концентричными, и продолжать поддерживать концентрическое состояние во время работы невозможно из-за ошибок при установке, износа подшипников, силовой деформации, проседания фундамента и т. д., которые вызывают радиальные и угловое смещение оси.
Зацепляющее соединение, состоящее из втулки и соответствующего внутреннего кольца, подходит для тяжелонагруженных двухосных передач, требующих компенсации смещения оси. Внутренняя структура муфты очень сложна, а используемые материалы имеют соответствующие требования для удовлетворения требований к крутящему моменту и скорости, позволяют избежать экструзии прямых торцевых кромок зубьев в условиях углового смещения и образуют наклепанную закаленную поверхность зуба, тем самым повышение несущей способности шестерни.
