Speed Reducer=коробка передач? Раскрывая «сердце» промышленной передачи, как коробка передач меняет мир
В ревном мастерской фабрики, за медленно поворотными лезвиями ветряной турбины и даже на вершине лифта, есть недооцененный «силовой маг»: коробка передач. Эта, казалось бы, громоздкая металлическая коробка на самом деле является скрытым чемпионом современной индустрии. Сегодня мы будем использовать перспективу инженера, чтобы помочь вам понять этот ключевой компонент, который является одновременно знакомым и незнакомым!
1, почему восстановитель называется «коробкой передач»? Суть восстановителя - это точная система, которая достигает «снижения скорости и увеличения крутящего момента» с помощью набора передач. Точно так же, как трансмиссия автомобиля регулирует скорость автомобиля, промышленная коробка передач преобразует высокоскоростное вращение двигателя в низкоскоростную, высокую мощность, требуемую оборудованием, посредством комбинации передач разных размеров.
2, три магических способностяКоробка передач
Конвертер скорости
Скорость двигателя слишком быстрая? Например, двигатель 3000 об / мин нуждается только в 30 об / мин для управления конвейерной лентой. Коробка передач подобна «промышленному тормозу», который точно снижает скорость.
Усилитель мощности
Благодаря Gear Meshing, крутящий момент может быть усилен в сто раз (формула: выход крутящего момента=входной крутящий момент × коэффициент восстановления).
Энергетический опекун
Эффективность передачи высококачественной коробки передач превышает 97%, что является более эффективным, чем любой другой метод передачи, изобретенные людьми!
3, принцип коробки передач
Коробка передач является основным компонентом механической системы передачи, которая реализует передачу мощности, регулирование скорости и преобразование крутящего момента через сетку передачи. Его основной принцип можно обобщить как: «Небольшой передача
S большая передача для снижения скорости, и большая передача управляет небольшой передачей, чтобы увеличить скорость »
4, структура коробки передач
Коробка передач в основном состоит из входного вала, набора передач, выходного вала, корпуса и системы смазки. Входной вал подключен к источнику питания для привлечения активной передачи, а передача питания достигается путем сетки с приводной передачей; Многоступенчатый набор передач может регулировать скорость и крутящий момент шаг за шагом, а выходной вал передает отрегулированную мощность в привод; Корпус обеспечивает поддержку и герметику, а внутренняя система смазки уменьшает износ передачи через масляную ванну или принудительное циркуляцию. Эта компактная и эффективная конструктивная конструкция позволяет коробке передач адаптироваться к различным требованиям к передаче от точных инструментов до тяжелой техники.
