Полный анализ общих проблем с колесами крана

Колеса крана являются основным оборудованием для промышленного транспорта и тяжелого подъема, а колеса, как их ключевые компоненты с нагрузкой и эксплуатацией, напрямую влияют на срок службы и обслуживания оборудования. Тем не менее, из-за долгосрочной операции высокой нагрузки, ошибок установки или ненадлежащего технического обслуживания, колеса крановодов часто имеют такие проблемы, как железнодорожный грыз, износ, деформация и даже несчастные случаи с уходом в тяжелых случаях. Эта статья будет глубоко проанализировать общие неудачи, причины и решения колесных колес, чтобы помочь менеджерам оборудования оптимизировать стратегии технического обслуживания и продлить срок службы колес.

一, общие проблемы сКрэновые колеса

1, кусание железной дороги
Упадение железнодорожных железнодорожных железнодорожных железнодорожных рельсов относится к трению между колесным фланцем и стороной дорожки, когда колеса крановодов работают на трассе, что приводит каномальный износ и шум. Укусы железной дороги чрезвычайно вредны, в том числе:

(1) Увеличение износа колеса и трассы: при нормальных обстоятельствах колеса могут использоваться в течение более 5 лет, но когда кусание железнодорожного железа серьезное, продолжительность жизни может быть сокращена до 1 года.

(2) Повышенное сопротивление бега: вызвать перегрузку двигателя и даже деформация привода вала.

(3) Причина риска разрыва.

Основные причины прикуса железнодорожных железнодорожных

(1) Горизонтальное/вертикальное отклонение колеса: ошибка установки или деформация моста приводит к непараллельному колесу.

(2) Асинхронность системы передачи: например, скорости двигателя с обеих сторон противоречивы или тормоза не регулируются равномерно.

(3) Отклонение установки железной дороги: расстояние между следами, высота или прямолинейность.

2, износ колеса
Крэновые колесаподвергаются тяжелым нагрузкам в течение длительного времени, а основные формы износа включают:

(1) Износ прохождения: если исходная толщина превышает 15%, его необходимо заменить или отремонтировать.

(2) Ношение обода: если износ достигает 50% или есть перерыв, его необходимо отменить.

(3) Разрушение закаленного слоя: недостаточная глубина гашения слоя (должна быть больше или равна 20 мм) приводит к очистке поверхности.

(4) Колесные трещины: если обнаружены трещины, их необходимо заменить немедленно, иначе это может сломаться и вызвать несчастный случай.

2, Решения и советы по техническому обслуживанию

(1) Отрегулируйте колесный блок
Коррекция горизонтального отклонения: отрегулируйте опору подшипника или добавьте или удалите прокладки, чтобы убедиться, что отклонение меньше или равно D/400 (D - диаметр колеса).

Коррекция вертикального отклонения: принять «восемь» макет (верхняя вершина колеса наружу), чтобы уменьшить влияние отклонения.

Регулировка пролета и диагональ: ошибка пролета троллейбуса меньше или равна ± 7 мм, а тележка меньше или равна ± 3 мм.

(2) Оптимизировать систему передачи
Синхронный приводной двигатель: убедитесь, что модель двигателя и параметры на обоих концах согласуются, чтобы избежать разницы в скорости.

Корректировка баланса Braker: крутящий момент торможения с обеих сторон должен быть одинаковым, чтобы предотвратить асинхронное торможение.

(3) Техническое обслуживание и замена колес
Регулярно проверяйте дорожку: измеряйте датчик дорожки и уровни каждые 6 месяцев, а также чистить масло и мороз.

Замените изношенные колеса: отклонение диаметра приводного колеса меньше или равно 0,1%, а управляемое колесо меньше или равно 0,2%.