Зубчатая муфта барабана тормозного колеса NGCLZ
Зубчатая муфта барабана тормозного колеса NGCLZ — это-сцепное устройство для тяжелых условий эксплуатации, объединяющее функции трансмиссии и торможения. Он использует конструкцию барабанного механизма для передачи мощности и объединяет тормозное колесо с внешним тормозом для достижения быстрого торможения. Он широко используется в крупногабаритном оборудовании, требующем высокоточного-торможения, например в металлургических прокатных станах и подъемных машинах.
характеристики
| Модель продукта | НГКЛЗ | Материал | 42CrMo/C45/Q355B/и т. д. |
| Максимальная скорость | От 4000 об/мин до 950 об/мин | Доставка | 30-35 дней |
| Максимально допустимый крутящий момент | 0,63-125КН.м | Гарантия | 12 месяцев |
| Диаметр тормозного колеса | ∅160, ∅200, ∅250, ∅300, ∅315, ∅400, ∅500, ∅600, ∅630, ∅700, ∅800 | Кастомизация | Подгонянный согласно вашему чертежу |
| Диаметр отверстия | 20-250 мм | Обнаружение | Предоставить отчет об испытаниях |
принцип
1. Способ подключения:
Конец зуба в форме барабана- соединен с выходным валом двигателя/редуктора (шпоночное соединение или расширительная втулка).
Конец фланца (с тормозным колесом) соединен с входным валом редуктора или рабочим механизмом (например, катушкой).
Общее вспомогательное оборудование: подъемный механизм подъемной техники, главный привод металлургического прокатного стана и т. д.
2. Путь передачи энергии:
Двигатель→муфтовый барабан-пара зубчатого зацепления (внешняя зубчатая втулка и внутреннее зубчатое кольцо)→конец фланца→тормозное колесо→редуктор/рабочий механизм
3. Реализация торможения:
Тормозное колесо на конце фланца зажимается гидравлическим/электромагнитным тормозом (твердость тормозной поверхности HRC45-50), а тормозной момент передается на всю трансмиссионную цепь через фланец для достижения быстрого торможения системы. Зубья в форме барабана допускают отклонение ±1 градус во время торможения, чтобы избежать жесткого удара.

Кастомизация
Когда клиенты настраивают зубчатую муфту тормозного колеса, необходимы подробные чертежи, чтобы гарантировать, что муфты идеально соответствуют реальным условиям работы. Если чертежи недоступны, наша профессиональная техническая команда подберет для вас лучшее решение с учетом ваших конкретных потребностей и реальных условий работы.
Наши услуги
Услуги по выбору продукции, проектирование и модификация чертежей, сертификаты проверки продукции, такие как сертификат 3.1, отчет UT, MT, отчет о механических свойствах и химическом составе, отчет о проверке окраски, отчет о проверке размеров, отчет об испытаниях на балансировку универсального вала, отчет об испытаниях на балансировку муфты.



Применимые сценарии

1. Металлургические сталелитейные заводы
Главный привод прокатного стана: соединяет двигатель и редуктор, компенсирует осевое смещение, вызванное термической деформацией валков, выдерживает высокие ударные нагрузки.

2. Мой
Шахтный подъемник: на конце соединительного фланца имеется встроенное тормозное колесо, совмещенное с гидравлическим дисковым тормозом для экстренного торможения.

3. Портовое подъемно-транспортное устройство.
Портовый козловой кран: компенсирует угловое отклонение, вызванное неровными путями, и снижает шум зацепления шестерен.
Технические параметры
|
NGCLZ Барабанная зубчатая муфта |
|||||||||||||||||||
|
Модель |
Нормальный крутящий момент |
Допустимая скорость |
Диаметр отверстия вала |
Длина отверстия вала |
D0 |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
C |
C1 |
H |
B |
B2 |
B3 |
Вращательная инерция |
Количество смазки мл |
Масса |
|
|
Y |
2,Y |
||||||||||||||||||
|
NGCLZ1 |
0.63 |
4000 |
20,22,24 |
52 |
38 |
160 |
103 |
71 |
71 |
50 |
22 |
8 |
2.0 |
42 |
38 |
68 |
0.071 |
31 |
7.3 |
|
25,28 |
62 |
44 |
26 |
0.072 |
7.4 |
||||||||||||||
|
30,32,35 |
82 |
60 |
30 |
0.076 |
8.4 |
||||||||||||||
|
NGCLZ2 |
1.00 |
4000 |
25,28 |
62 |
44 |
160 |
115 |
83 |
83 |
60 |
26 |
8 |
2.0 |
48 |
42 |
68 |
0.081 |
42 |
9.2 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.084 |
10.3 |
||||||||||||||
|
40,42,45 |
112 |
84 |
36 |
0.088 |
10.5 |
||||||||||||||
|
NGCLZ3 |
1.60 |
3800 |
28 |
62 |
44 |
200 |
127 |
95 |
95 |
75 |
26 |
8 |
2.0 |
49 |
42 |
85 |
0.181 |
65 |
15.1 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.184 |
16.3 |
||||||||||||||
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.193 |
18.8 |
||||||||||||||
|
NGCLZ4 |
2.80 |
3800 |
38 |
82 |
60 |
200 |
149 |
116 |
116 |
90 |
30 |
8 |
2.0 |
53 |
42 |
85 |
0.225 |
82 |
19.8 |
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.042 |
23.3 |
||||||||||||||
|
60,63,65 |
142 |
107 |
43 |
0.296 |
26.8 |
||||||||||||||
|
NGCLZ5 |
4.50 |
3000 |
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
167 |
134 |
134 |
105 |
38 |
10 |
2.5 |
59 |
42 |
105 |
0.596 |
120 |
33.3 |
|
60,63,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
0.627 |
39.0 |
||||||||||||||
|
NGCLZ6 |
6.30 |
3000 |
45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
187 |
153 |
158 |
125 |
38 |
10 |
2.5 |
60 |
42 |
105 |
0.720 |
143 |
40.0 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
0.776 |
46.4 |
||||||||||||||
|
80,85,90 |
172 |
132 |
50 |
0.837 |
53.2 |
||||||||||||||
|
NGCLZ7 |
8.00 |
2400 |
50,55,56 |
112 |
84 |
315 |
204 |
170 |
170 |
140 |
38 |
10 |
2.5 |
64 |
42 |
132 |
1.178 |
179 |
51.8 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
1.254 |
59.8 |
||||||||||||||
|
80,85,89,95 |
172 |
132 |
50 |
1.348 |
68.2 |
||||||||||||||
|
100 |
212 |
167 |
55 |
1.479 |
79.6 |
||||||||||||||
|
NGCLZ8 |
11.20 |
1900 |
55,56 |
112 |
84 |
400 |
230 |
186 |
186 |
155 |
40 |
12 |
3.0 |
77 |
47 |
168 |
3.734 |
274 |
84.0 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
47 |
3.86 |
93.1 |
||||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
52 |
3.996 |
104 |
||||||||||||||
|
100,110 |
212 |
167 |
57 |
4.187 |
117 |
||||||||||||||
|
NGCLZ9 |
18.00 |
1500 |
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
500 |
256 |
212 |
212 |
180 |
48 |
13 |
3.0 |
80 |
47 |
210 |
9.427 |
337 |
128 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
53 |
9.605 |
138 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
58 |
9.847 |
151 |
||||||||||||||
|
130 |
252 |
202 |
63 |
10.109 |
167 |
||||||||||||||
|
NGCLZ10 |
25.00 |
1200 |
65,70,71,75 |
142 |
107 |
630 (600) |
278 |
239 |
239 |
200 |
50 |
15 |
3.5 |
90 |
47 |
265 |
29.32 |
440 |
184 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
55 |
29.69 |
200 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
60 |
30.21 |
222 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
65 |
30.74 |
246 |
||||||||||||||
|
NGCLZ11 |
35.50 |
1050 |
70,71,75 |
142 |
107 |
710 |
325 |
250 |
276 |
235 |
51 |
16 |
3.5 |
94 |
47 |
298 |
44 |
574 |
240 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
56 |
45 |
262 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
61 |
45.5 |
299 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
66 |
46 |
326 |
||||||||||||||
|
160,170 |
302 |
242 |
76 |
47 |
361 |
||||||||||||||
|
NGCLZ12 |
56.00 |
1050 |
75 |
142 |
107 |
710 |
362 |
286 |
313 |
270 |
52 |
17 |
4.0 |
104 |
49 |
298 |
48 |
792 |
290 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
57 |
49 |
317 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
62 |
50 |
355 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
67 |
51 |
382 |
||||||||||||||
|
160,170,180 |
302 |
242 |
77 |
52 |
443 |
||||||||||||||
|
190,200 |
352 |
282 |
87 |
53 |
470 |
||||||||||||||
|
NGCLZ13 |
80.00 |
950 |
150 |
252 |
202 |
800 |
412 |
322 |
350 |
300 |
68 |
18 |
4.5 |
113 |
49 |
335 |
82 |
960 |
488 |
|
160,170,180 |
302 |
242 |
78 |
82 |
542 |
||||||||||||||
|
190,200,220 |
352 |
282 |
88 |
92 |
598 |
||||||||||||||
|
NGCLZ14 |
125.00 |
950 |
170,180 |
302 |
242 |
800 |
462 |
335 |
420 |
335 |
80 |
20 |
5.5 |
157 |
63 |
335 |
95 |
2100 |
638 |
|
190,200,220 |
352 |
282 |
90 |
98 |
698 |
||||||||||||||
|
240,250 |
410 |
330 |
100 |
102 |
780 |
||||||||||||||
горячая этикетка : Зубчатая муфта тормозного колеса NGCLZ, Китай Зубчатая муфта тормозного колеса NGCLZ производители, поставщики, завод, Связь с инвертором, Геотермальная мощная связь, связь для бытовых приборов, Клапанская связь, радиальная связь, Система фильтрации






