Нижний блок
Ваш профессиональный производитель крановых крюков!
Блоки крановых крюков являются важными компонентами, используемыми при подъеме и перемещении тяжелых предметов. Состоящие из крюка, шкива, подшипника и корпуса, они широко используются в мостовых, козловых и башенных кранах. Высококачественные-блоки крановых крюков обладают высокой прочностью, износостойкостью и безопасностью, обеспечивая плавность и эффективность подъемных операций. Как профессиональный производитель крановых крюков, мы предлагаем различные спецификации и индивидуальные решения для удовлетворения разнообразных потребностей подъемного оборудования.
-
Блок крюка кранаНаш блок крановых крюков — это важнейший подъемный компонент, обеспечивающий надежность, безопасность и эффективность при промышленных подъемах. Благодаря высокопрочному-крюку, усиленным подшипникамДобавить в запрос -
Нижний блок крюковНижний крюковый блок является ключевым компонентом подъемного механизма крана. Он расположен на конце тросовой системы и напрямую связан с нагрузкой. Он состоит из крюка, шкива, подшипника, корпуса иДобавить в запрос -
Блок крючка на верхнем кранеУзел Crane Hook представляет собой полный набор наборов инструментов для крана для захвата груза, который эквивалентен «механической руке» крана. Он полностью оборудован крючками, замками и шкивами иДобавить в запрос -
Кран -нижние блокиЧто такое блок крюка с краном? Блок Крюка Крюка является одним из основных компонентов крана. Он состоит из крючка, блока шкива, подшипника и разъемов. Он распределяет нагрузку через несколько шкивовДобавить в запрос
Почему выбирают нас
Индивидуальный сервис
Мы можем предоставить индивидуальный дизайн и решения в соответствии с конкретными потребностями клиентов.
Богатый опыт
Имея многолетний богатый опыт производства и проектирования, мы стремимся предоставлять эффективные и ценные профессиональные услуги каждому клиенту.
Контроль качества
От сырья до производства и обработки, окончательной проверки и доставки мы осуществляем строгий контроль качества на каждом звене, чтобы обеспечить длительную стабильность и надежность качества продукции.
Рынок сбыта
Наша продукция экспортируется в страны и регионы, включая Индию, США, Бразилию, Пакистан, Нигерию, Бангладеш, Россию, Мексику, Японию, Филиппины, Эфиопию, Египет, Вьетнам, Германию, Францию и Италию.
Этапы установки
Проверка перед-установкой
1. Соответствие троса: убедитесь, что диаметр канавки шкива больше или равен 1,1 диаметру троса (во избежание износа).
2. Смажьте подшипники: добавьте жаропрочную-смазку (например, Shell Gadus S2).
3. Структурная целостность: убедитесь, что шкив не имеет трещин и крюк не деформирован (см. стандарт ISO 4309).
Подсоедините трос
1. Пропустите трос из верхнего блока шкива в паз шкива нижнего блока.
2. Используйте веревочные зажимы (U--образные зажимы) для фиксации концов веревки (минимум 3 зажима с расстоянием, равным или превышающим в 6 раз диаметр веревки).
3. Отрегулируйте натяжение, чтобы обеспечить равномерную нагрузку на каждую прядь каната.
Тест безопасности
1. Испытание без-нагрузки: поднимите и опустите 3 раза, чтобы проверить, плавно ли вращается шкив.
2. Испытание на нагрузку: примените номинальную нагрузку 110 % (SWL) в течение 10 минут и проверьте наличие деформации/ненормального шума.
Технические характеристики эксплуатации
| Пункт действия | Правильный подход | Предупреждение о риске |
| Лифтинг | Медленно ускоряйтесь, чтобы избежать прыжков со скакалкой. | Внезапный запуск-может привести к повреждению подшипника шкива. |
| Вращение | Позволяет крюку свободно вращаться, предотвращая перекручивание троса. | Принудительное торможение сокращает срок службы подшипников. |
| Синхронизация по нескольким-веревкам | Регулярно проверяйте разницу натяжений каждого троса (менее или равна 5%). | Неравномерная нагрузка может привести к деформации конструкции блока шкива. |
Точки обслуживания
Ежедневный осмотр
Индекс износа:
Глубина износа канавки шкива > 10 % исходной толщины → подлежит замене.
Уменьшение диаметра троса > 7 % → прекратить использование и заменить трос.
Цикл смазки:
Общие условия: добавляйте смазку каждые 200 часов работы.
Высокая запыленность/влажная среда: смазывать каждые 50 часов.
Распространенная обработка ошибок
Шкив застрял:
Причина: выход из строя уплотнения подшипника или недостаточная смазка.
Решение: замените смазку после очистки, если она все еще застряла, замените подшипник.
Ненормальный шум:
Причина: эксцентриситет шкива или износ троса.
Решение: остановите машину, чтобы откалибровать положение шкива.
Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками нижних блоков в Китае, отличающимися качеством продукции и хорошими ценами. Будьте уверены, что купите настраиваемый нижний блок на нашем заводе. Для получения технических характеристик и информации по техническому обслуживанию свяжитесь с нами прямо сейчас.
