Описание продукции
Крановые колеса — это несущие-компоненты, которые поддерживают кран и приводят его в движение. Они делятся на активные колеса и пассивные колеса. Они изготовлены из высокопрочной-легированной стали, термообработаны-для повышения износостойкости, а конструкция обода колеса предотвращает сход с рельсов. Разное количество активных/пассивных колесных комбинаций настроено в зависимости от тоннажа, и их производительность напрямую влияет на стабильность и безопасность работы оборудования.
Тип кранового колеса
1. Классификация по типу крана
Колеса мостового крана: используются для мостовых кранов мастерских, работающих на двутавровых или коробчатых балках.
Колеса козлового крана: используются для козловых кранов, работающих по открытым-путям.
Колеса башенного крана: используются для поворотного подшипникового механизма строительных башенных кранов.
Металлургические крановые колеса: специальные краны, используемые в цехах с высокими-температурами.
2. Классификация по структурной форме
Колесо с одним фланцем: имеет борт с одной стороны, подходит для прямых гусениц.
Колесо с двойным фланцем: имеет фланцы с обеих сторон, обеспечивает лучшую защиту от-схода с рельсов.
Без фланцевого колеса: необходимо использовать с горизонтальными направляющими колесами.
3. Классификация по назначению
Натяжное колесо: натяжное колесо, подключенное к двигателю.
Ведущее колесо: Ведущее колесо, которое служит только опорой.
Без фланцевого колеса
Однофланцевое колесо
Колесо с двойным фланцем
Распространенные неисправности и советы по техническому обслуживанию
Пассивные колеса со временем подвергаются большим нагрузкам и трению, что делает их склонными к поломкам. Ежедневное обслуживание требует внимания к следующему:
Распространенные неисправности
• Износ колеса. Неравномерный износ (например, «бороздки») протектора колеса или чрезмерный износ фланца колеса могут увеличить сопротивление движению и вызвать отклонение от направления движения.
• Повреждение подшипника. Недостаточная смазка или попадание посторонних предметов могут вызвать необычный шум и нагрев подшипника, а в тяжелых случаях колесо может застрять и потерять способность вращаться.
• Изгиб оси: перегрузка или ударные нагрузки (например, внезапное падение тяжелого предмета) могут вызвать деформацию оси колеса, что приведет к смещению колес и плохому контакту с гусеницей.
Советы по обслуживанию
• Регулярная смазка. Смазывайте подшипники смазкой на основе лития- каждые 3–6 месяцев (регулируется в зависимости от частоты использования), чтобы обеспечить плавное вращение и избежать сухого износа.
• Проверка износа: Ежемесячно проверяйте износ протектора колеса. Замените колесо, если износ протектора превышает 5 % от первоначального диаметра или износ фланца превышает 30 % от первоначальной толщины.
• Очистка гусеницы: регулярно очищайте поверхность гусеницы от мусора (например, железных опилок и пыли), чтобы предотвратить попадание мусора между поверхностью колеса и гусеницей, что может увеличить износ или вызвать заклинивание колеса.
• Затяжка болтов: проверьте болты, соединяющие гнездо подшипника с концевой балкой, чтобы не допустить, чтобы ослабленные болты вызвали перекос колес и повлияли на устойчивость движения.
наши продукты
Чертеж крановых колес
Параметры крановых колес
| Размеры и номенклатура колесных сборок | |||||||||||||||||
| d1 h9 | размеры и форма колес | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Роликоподшипники по DIN 635-2 | тусклый. только для узлов ведомых колес | |||||||||||
| Форма1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| серия1 | серия1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=узкое колесо B=широкое колесо | |||||||||||||||||
| 3.размер колеи b1при заказе сообщите пожалуйста | |||||||||||||||||
| 3. посадка колеса и вала с натягом; H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4. толерантность к d7согласно DIN 15091. | |||||||||||||||||
| 5.серия 2 соответствует классификации карданного вала по DIN 15450. | |||||||||||||||||
| 6. для формы колес S, размеры b2и я5не идентичны. | |||||||||||||||||
| приблизительный вес ведомых-＆ не-ведомых колес в сборе | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Колесо | масса2)= в килограммах | 1.S=узкое колесо B=широкое колесо | ||||||||||||||
| форма1) | Дрвин3) | не-управляемый3) 110 |
|||||||||||||||
| Гонконг | ГК | Гонконг | ГК | 2. Расчет веса основан на концевых валах серии 2, без соединительного фланца или соответственно. Соединительный диск, согласно макс.b1. Указанный вес является приблизительным и должен служить ориентиром. Фактический вес зависит от выбранной версии и выбранного производственного процесса. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3.см. кодификацию | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
горячая этикетка : Колеса козлового крана, Китайские колеса козлового крана производители, поставщики, завод
