Существует много типов машин, и их нагрузки, скорости и рабочие условия различны. Для адаптации к различным условиям работы и требованиям использования требуются различные муфты с разными характеристиками. Муфты обычно используются в качестве переходного соединения в механических трансмиссиях для поглощения вибраций и компенсации радиальных и угловых отклонений. В эксцентриковых условиях работы они не влияют на передачу скорости и крутящего момента и подходят для соединения двух горизонтальных систем передачи с параллельными валами.
Рабочая среда муфты обычно выполнена из металлических компонентов. На производительность муфты, не требующей смазки, легко влияет степень смазки, и она может загрязнять окружающую среду. Муфты, содержащие неметаллические компоненты, такие как резина, более чувствительны к температуре, агрессивным средам и сильному свету, а также склонны к старению. Из-за процессов изготовления, установки, деформации под нагрузкой и изменений температуры трудно поддерживать строгое выравнивание двух валов после установки и регулировки.
Фактически способ передачи крутящего момента муфтой аналогичен. Стандартные муфты с различными типами конструкций и характеристиками могут обеспечивать разные крутящие моменты, скорости и условия работы. В процессе выбора по-прежнему учитывается множество различных факторов производительности, включая крутящий момент, отклонение вала, твердость, скорость и требования к пространству. Для нормальной работы системы муфта должна отвечать всем этим требованиям.
При выборе муфт проектировщикам следует выбирать из тех, которые сформулированы в качестве стандартов, стандартов машиностроительной промышленности и одобренных муфт. Только в том случае, если существующие стандартные муфты и муфты не могут соответствовать проектным требованиям, можно спроектировать собственные муфты.